Sep 28,2022
減速器的導(dǎo)出扭矩是我們計(jì)算傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的需求扭矩。您選擇減速器的目的是希望： 最小化定扭矩最小化（即成本最小化）減速器(增加扭矩)=獲得較大的扭矩導(dǎo)出。 事實(shí)上，減速器在機(jī)械結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用有很多優(yōu)點(diǎn)，如增加扭矩、減少慣量、減...
Sep 28,2022
減速電機(jī)報(bào)價(jià) 分為交流伺服和直流伺服。 交流 減速電機(jī)報(bào)價(jià) 的基本結(jié)構(gòu)與交流感應(yīng)電機(jī)(異步電機(jī))相似。定子上有兩個(gè)相空間位移90°勵(lì)磁繞組的電角Wf和控制繞阻WcoWf，連接穩(wěn)定的交流電流，施加到Wc交流電流或相位行的目的...
Sep 28,2022
伺服系統(tǒng)（servomechanism）它是一種自動(dòng)控制系統(tǒng)，可以隨輸入目標(biāo)（或給定值）的變化而導(dǎo)出被控量。 伺服主要依靠脈沖定位，基本可以理解， 減速電機(jī)報(bào)價(jià) 接收脈沖，將轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖對(duì)應(yīng)的視角，從而實(shí)現(xiàn)位移，因?yàn)?減速電機(jī)報(bào)價(jià) 本身具有脈沖功能...
Sep 28,2022
減速電機(jī)報(bào)價(jià) 一般由三個(gè)環(huán)控制， 減速電機(jī)報(bào)價(jià) 的三環(huán)為三個(gè)閉環(huán)負(fù)反饋PID調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 減速電機(jī)報(bào)價(jià) 最里的PID環(huán)是電流環(huán)，完全在伺服驅(qū)動(dòng)內(nèi)部進(jìn)行。通過(guò)霍爾設(shè)備檢查驅(qū)動(dòng)器各相的導(dǎo)出電流，并設(shè)置負(fù)反饋電流PID調(diào)整，使 ...
Sep 28,2022
減速電機(jī)報(bào)價(jià) 減速器的斷裂是指零件斷裂后形成的自然表面。斷裂分析是指通過(guò)放大鏡直接觀察零件斷裂的特點(diǎn)，根據(jù)這些特點(diǎn)定性判斷零件斷裂故障的原因，為故障運(yùn)行的維護(hù)設(shè)計(jì)提供重要依據(jù)。 一、分析 減速電機(jī)報(bào)價(jià) 減速器...
Sep 28,2022
1. 減速電機(jī)報(bào)價(jià) 轉(zhuǎn)矩控制：轉(zhuǎn)矩控制方法是通過(guò)外界控制 bai設(shè)置電機(jī)軸對(duì)外導(dǎo)出轉(zhuǎn)矩大小的模擬量輸入或直接地址取值。 2. 減速電機(jī)報(bào)價(jià) 位置控制：位置控制方法通常通過(guò)外部輸入脈沖的次數(shù)來(lái)決定旋轉(zhuǎn)速度，并通過(guò)脈沖的數(shù)...
Sep 28,2022
在選擇 減速電機(jī)報(bào)價(jià) 的過(guò)程中，有兩個(gè)減速器接口需要我們通過(guò)圖紙來(lái)澄清。 還要求減速器的結(jié)構(gòu)類(lèi)型，外觀尺寸既能滿(mǎn)足設(shè)備要求，又能與所選 減速電機(jī)報(bào)價(jià) 連接。 例如，在這樣的圖紙中，第一個(gè)接口是減速器和 減速電機(jī)報(bào)價(jià) 之...
Sep 28,2022
對(duì)于 減速電機(jī)報(bào)價(jià) 的選擇，應(yīng)注意 減速電機(jī)報(bào)價(jià) 的類(lèi)型和安裝方法，如行星減速器、蝸輪減速器、同軸直聯(lián)或90度垂直安裝等。 特別是對(duì)于 減速電機(jī)報(bào)價(jià) 的選擇，有其特定的應(yīng)用領(lǐng)域，如要求整個(gè)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有自鎖功能，我們經(jīng)常有這樣...
對(duì)于 減速電機(jī)報(bào)價(jià) 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的最大速度，機(jī)械設(shè)計(jì)工程師必須確認(rèn)，因?yàn)?減速電機(jī)報(bào)價(jià) 參數(shù)涉及減速比的選擇，當(dāng)我們選擇減速比時(shí)，并不是說(shuō)我們可以無(wú)限地增加減速比，因?yàn)闇p速比越大，雖然扭矩越大，但也意味著導(dǎo)出速度會(huì)降低，導(dǎo)致整個(gè)傳...
