日期：2023-04-19 12:48:41瀏覽量：68970
在確定減速驅(qū)動輪轂電機傳動方案之前，應(yīng)首先對該型電動汽車在動力性能上的要求以及整車布置情況，可以大致對此減速驅(qū)動輪轂電機行星減速系統(tǒng)提出如下的設(shè)計要求：
從技術(shù)先進性、生產(chǎn)合理性和實用要求出發(fā)，正確地選擇性能指標(減速器設(shè)計傳動比和傳動效率等)、重量和主要尺寸，提出整體設(shè)計方案，并在整體方案下對各零部件設(shè)計提供參數(shù)和設(shè)計要求；
要求所設(shè)計的減速驅(qū)動輪轂電機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、安全可靠性高、便于加工制造、造型 美觀、維修方便、運動協(xié)調(diào)；
零部件布置合理，方便其他環(huán)節(jié)如制動器等與減速器相匹配零部件的設(shè)計與安裝；
工作安全可靠，運動較平穩(wěn)。
在常見的機械傳動中，可以作為減速傳動的傳動型式有：齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、 帶傳動、鏈傳動、液力傳動以及一些特殊的連桿機構(gòu)等。而齒輪傳動具有其傳動可靠、 傳動效率高、所占空間小等優(yōu)點，成為輪邊減速器的一種理想選擇。
齒輪傳動應(yīng)用于輪邊減速器，其工程實例已經(jīng)很廣泛。其中, 普通定軸圓柱齒輪式輪邊減速器是由一對圓柱齒輪構(gòu)成，可以將主動齒輪置于從動齒輪的垂直上方或者將主動齒輪置于從動齒輪的垂直下方等兩種方案。
