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廣州減速電機(jī)振動(dòng)測試系統(tǒng)

（1）為了更好地進(jìn)行廣州減速電機(jī)振動(dòng)測試，專門建立了振動(dòng)測試平臺(tái)。振動(dòng)測試平臺(tái)包括電機(jī)、法蘭、磁粉制動(dòng)器、微型計(jì)算機(jī)、輸入輸出扭矩傳感器和減速器。

（2）廣州減速電機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，首先將減速器固定在試驗(yàn)臺(tái)上，將加速度傳感器放在減速器上，靠近振動(dòng)源蝸輪軸，使加速度傳感器在減速器試驗(yàn)過程中更好地收集減速器的振動(dòng)信號(hào)；其次，將速度傳感器的輸出端與微型計(jì)算機(jī)的收集卡連接起來。這樣，加速傳感器收集到的振動(dòng)信號(hào)就可以傳輸?shù)接?jì)算機(jī)上，并在后期制作。

振動(dòng)信號(hào)分析

根據(jù)振動(dòng)信號(hào)的采集，將廣州減速電機(jī)的原始振動(dòng)信號(hào)分解為多個(gè)不同頻域段IMF重量。然后是不同頻域段的重量。IMF分量進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，確定是否含有故障信號(hào)。

測量齒形變化參數(shù)

廣州減速電機(jī)振動(dòng)信號(hào)分析后，還應(yīng)測量減速器的齒形變化參數(shù)，可通過精密測量儀器進(jìn)行，如JD45齒輪探測器等。獲得相關(guān)參數(shù)后，可根據(jù)測量參數(shù)進(jìn)行比較，通過數(shù)據(jù)確認(rèn)使用EMD和Hilbert轉(zhuǎn)換方法可有效診斷廣州減速電機(jī)齒形變化的故障。